Nieuws
Nieuws over het reilen en zeilen in de Vlaamse havens
Belgische torens voor Zweedse windmolens
In Zeebrugge bouwt Jan De Nul funderingen voor Zweedse windmolens. Niet in staal, zoals gebruikelijk, maar in beton. Niet aan land, maar op pontons. De Aalsterse groep hoopt op een vervolg op dit unieke project.
(bron: De Tijd)
Red Star Line komt tot leven
In 2013 opent het Red Star Line Museum in Antwerpen, volledig in het teken van de legendarische rederij. Na dit weekend kan je er niet meer omheen: het Red Star Line Festival biedt een exclusieve voorvertoning van het toekomstige museum!
(bron: Metro)
De vlam in de pijp
FRX Polymers, een jonge Amerikaanse producent van een nieuwe generatie vlamvertragende chemische producten, slaat zijn tenten op in de Antwerpse haven. Vooral dankzij zijn Leuvense hoofdaandeelhouder Capricorn en andere Vlaamse financiering.
(bron: Trends)
Haven gewapend tegen terrorisme
De Antwerpse haven heeft een handboek samengesteld met richtlijnen voor bedrijven om zich beter te wapenen tegen terrorisme. Het handboek wordt als voorbeeld gebruikt voor heel Europa. Gisteren streek een team van internationale waarnemers neer om een oefening bij te wonen.
(bron: Het Laatste Nieuws)
Diepgangrecord gebroken in haven
In de haven van Zeebrugge is het diepgangrecord opnieuw gebroken. Dat bedraagt nu 15,5 meter.
(bron: Het Laatste Nieuws)
Eerste kiwischip nieuw seizoen in haven
Het eerste kiwischip van dit seizoen is Zeebrugge binnengevaren. Het schip bracht 4.604 paletten kiwi's uit Nieuw-Zeeland. Tijdens het kiwiseizoen, van mei tot november, worden twintig schepen in Zeebrugge verwacht met een gemiddelde lading van 6.000 ton kiwi's aan boord. Volgens het havenbestuur is Nieuw-Zeeland een belangrijke handelspartner voor Zeebrugge. "Behalve kiwi's ontvangen wij in de haven ook vlees en zuivelproducten uit Nieuw-Zeeland", zegt havenvoorzitter Joachim Coens.
(bron: Het Laatste Nieuws)
"Personentrein naar haven mogelijk"
De trein nemen vanuit Zelzate om te gaan werken in het havengebied zou perfect mogelijk kunnen zijn. Meer nog, mocht de NMBS personenvervoer organiseren op het bestaande goederenspoor langsheen de Kennedylaan, zou dat een rendabele lijn zijn. Maar het komt er niet van en daarom organiseerden enkele socialistische organisaties zaterdag een ludieke treinrit van Gent-Dampoort naar ArcelorMittal en terug, om te bewijzen dat het kán.
(bron: Het Laatste Nieuws)
Moederschip nieuwe loodsboten in haven
De Wandelaar is vrijdagmorgen de Oostendse haven binnengevaren. Dat is de laatste van de vier nieuwe beloodsingsvaartuigen die de Vlaamse overheid bestelde voor het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) en tevens ook het moederschip. De loodsen zullen op deze boot verblijven.Het schip kan ook worden ingezet als opvangplatform bij scheepsrampen. De aankoop van de nieuwe vaartuigen past in de vernieuwing van de verouderde beloodsingsvloot.
(bron: Het Laatste Nieuws)
Fietskaart voor havengebied
De provincie Oost-Vlaanderen heeft een fietskaart voor het Havengebied klaar. Die geeft alle informatie over fietsen van en naar het werk. De bestaande fietsroutes naar en in de haven staan er op, maar ook de toekomstige projecten. Het is al jaar en dag bekend dat het Havengebied moeilijk bereikbaar is zonder auto. Vegho, de vereniging van Gentse havengebonden ondernemingen, zet zich al jaren in voor een betere bereikbaarheid.
(bron: Het Laatste Nieuws)
Haven tevreden met beslissing
Het Havenbedrijf Antwerpen is zeer tevreden dat de Vlaamse Regering de verdere havenuitbreiding mogelijk maakt. "Deze beslissing is cruciaal in de verdere ontwikkeling. Het gaat zowel over het creëren van ruim 1.000 hectare bijkomend havengebied in de Ontwikkelingszone Saeftinghe, als de realisatie van verschillende private investeringsprojecten van onder meer Total, Vopak, AET, Grimaldi en KatoenNatie."
(bron: Het Laatste Nieuws)
Twee nieuwe sleepboten
Deze week zijn twee gloednieuwe sleepboten aangekomen in Zeebrugge. De ms Smit Emoe en ms Smit Kiwi werden gebouwd in Singapore en hebben een paaltrekkracht van niet minder dan 85 ton. De komende twee weken zullen de Emoe en de Kiwi aan de ligplaats in de achterhaven, vlakbij de P. Vandammesluis, blijven liggen. Dit is nodig om de werknemers van URS Zeebrugge op te leiden om met deze nieuwelingen te varen.
(bron: Het Laatste Nieuws)
Vissersboot St. Pieter vaart opnieuw
De vissersboot St. Pieter werd gisteren te water gelaten in de nieuwe haven. Antoon Vandamme en Yvonne Strobbe zijn peter en meter van de boot. De Blankenbergse St. Pieter is een vissersboot zonder kiel en werd in de negentiende eeuw gebruikt. De kustgemeente telde in het verre verleden 77zulke boten. De vzw De Scute heeft de vissersboot hersteld. Zij voorzien nog enkele proefvaarten vooraleer de boot wordt gebruikt om te varen.
(bron: Het Nieuwsblad)
Gemeentelijk Havenbedrijf vaart koers van flexibel ploegensysteem
Pascale Van Hoecke, personeelsdirecteur Verknocht aan variabele werkuren De haven van Antwerpen is continu in beweging, dag en nacht, zeven dagen op zeven. Om die continuïteit te verzekeren, is een bijzondere invulling van het werkregime nodig. Zo zit bij het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen zowat de helft van het personeel in een systeem van variabele werkuren, met 'ongewone' shiften van twaalf uur. "Toch ervaren we dat dit geen hinderpaal is."
(bron: Gazet van Antwerpen)
Haven nodigt publiek uit voor blik achter de schermen
Naar aanleiding van 15 jaar haven organiseert het havenbestuur in Oostende vier rondritten voor het grote publiek. Vijf jaar geleden pakte de haven ook al eens uit met deze kennismakingsronde. "Maar nu brengen we een ander verhaal", benadrukt gedelegeerd bestuurder Paul Gerard. "In 2008 beschikten we over een grote roroterminal. Nu focussen we ons vooral op de sector van de groene energie en dat willen we tonen." Er zijn vier rondritten met telkens een andere opstapplaats.
(bron: Het Laatste Nieuws)
Bezoekerscentrum van de haven klaar in 2013
Tegenover meubelwinkel Weba aan de Rigakaai wordt gebouwd aan een nieuw bezoekerscentrum voor de haven. Er komen voorzieningen voor de personeelsleden van de schipperij, maar ook kantoren worden er gebouwd. Belangrijkste functie van het nieuwe gebouw wordt evenwel de ontvangst van bezoekers. Heel wat 'gewone Gentenaars' bezoeken tegenwoordig 'hun' haven via een rondvaart met de Jacob Van Artevelde. Voor ze inschepen wachten ze momenteel gewoon op de kade.
(bron: Het Laatste Nieuws)
